Guatemala avanza hacia una reconfiguración integral de su sistema vial metropolitano con el nuevo proyecto estructural conocido como “Anillo 1” y “Anillo 2”, desarrollado por la Agencia de Cooperación Internacional de Corea (KOICA) a solicitud de la Agencia Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (ANADIE). El estudio de factibilidad fue presentado el 26 de septiembre de 2025, marcando un paso relevante en la planificación de obras de gran impacto urbano y económico.
Principales ejes del proyecto
- Anillo 1: Una vía de circunvalación que integrará arterias existentes, como el Anillo Periférico, la Avenida Las Américas y la Avenida La Reforma, con una extensión total de 21.8 km, de los cuales 8.9 km serán de nueva construcción.
Este tramo incluirá cuatro puentes (1.6 km en total), un túnel de 4 km y dos pasos a desnivel que suman 410 metros. - Corredores radiales:
- Radial 1: Desde Mixco hasta la zona 11 de la Ciudad de Guatemala (8.1 km), con 17 puentes (2.8 km) y un túnel urbano de 1.5 km.
- Radial 2: De la zona 3 hacia Santa Catarina Pinula (10 km), con 10 puentes (3.6 km).
- Radial 3: Conecta la zona 21 con Villa Nueva (6.3 km), con un puente de 80 m sobre un río y un túnel de 1.1 km.
- Anillo 2: Una circunvalación externa de 38.2 km que rodeará la periferia de la capital, incluyendo 19 puentes (4.75 km), dos túneles (3.08 km) y un paso a desnivel de 190 m.
Oportunidades de inversión
El desarrollo de los Anillos 1 y 2 representa un portafolio atractivo para la inversión pública y privada. Las obras podrían ejecutarse mediante licitaciones públicas, alianzas público-privadas (APP), contratos de obra pública o concesiones, particularmente en los componentes de infraestructura vial, construcción de túneles y puentes, gestión tecnológica del tráfico y desarrollo de flotas eléctricas de transporte.
Estas estructuras contractuales abrirán espacio para la participación de inversionistas, contratistas y operadores internacionales, consolidando al proyecto como un eje de desarrollo urbano y económico de alcance regional.
Proyección económica y financiamiento
El impacto del proyecto se proyecta como altamente positivo en términos económicos y sociales, al generar empleo directo e indirecto, reducir costos logísticos, mejorar la productividad urbana y ordenar la expansión metropolitana.
La magnitud de la obra requerirá mecanismos de financiamiento mixtos, tanto internacionales como locales, lo que abre oportunidades para bancos de desarrollo, inversionistas institucionales y fondos de infraestructura interesados en participar en su estructuración o ejecución.
Aspectos regulatorios y legales
El proceso de planificación y ejecución del proyecto incidirá en la estructura contractual, las licitaciones y los modelos de gestión, generando nuevas oportunidades y desafíos para los actores involucrados.
Estos proyectos demandarán asesoría legal especializada en materia de alianzas público-privadas, concesiones, contratación administrativa, derecho ambiental y urbanístico.
Preparación empresarial
Las empresas interesadas en involucrarse en los Anillos 1 y 2 pueden anticiparse desde ahora mediante:
- La realización de estudios de factibilidad técnica y financiera.
- La identificación de socios estratégicos locales o internacionales.
- El fortalecimiento de sus políticas de cumplimiento normativo, social y ambiental.
Esa preparación temprana permitirá posicionarse estratégicamente para participar en los procesos de licitación, contratación y ejecución que surgirán a medida que el proyecto avance.
